5 Landasan Pacu Pesawat Terbang Terekstrim di Dunia

Sebuah landasan pacu pesawat terbang seharusnya mempunyai ruang yang besar dan jauh dari pemukiman penduduk atau keramaian manusia. Berikut beberapa landasan pacu pesawat terbang yang dikategorikan sebagai landasan terekstrim dikarenakan beberapa hal. Ada yang berdekatan dengan pantai, ada juga yang melintas di jalan raya umum dan berhadapan langsung dengan pengendara kendaraan bermotor. Pesawat terbang dengan bebas melintas dan sangat beresiko  terhadap keamanan dan keselamatan jiwa manusia. 

1. Gibraltar Airport, Gibraltar

Bandara Internasional Gibraltar adalah satu-satunya bandara besar di dunia yang satu lintasan dengan jalan raya. Hal ini bisa terjadi karena faktor sejarah dan perkembangan ekonomi. Karena letaknya berbatasan dengan negara Spanyol, jalan raya yang dibangun mau tidak mau harus memotong bandara Gilbraltar. Setiap kali pesawat akan mendarat atau lepas landas, jalan ini akan ditutup selama 10 menit.

2. Courchevel Airport, Pegunungan Alpen, Prancis

Courchevel merupakan nama desa kecil tempat olahraga ski di pegunungan Alpen, Prancis. Desa ini memiliki bandara dengan nama yang sama. Bukan cuma unik, letak bandara ini juga terbilang cukup ekstrim. Pendeknya landasan yang hanya 525 m serta kemiringannya mencapai 18,5 derajat jadi kendala para pilot saat mendarat di landasan yang menanjak. Dari keunikan dan ektrimnya bandara ini, Courchevel pernah jadi lokasi syuting film James Bond: Tomorrow Never Dies yang dibintangi Pierce Brosnan.

3. Gustaf Airport III, Saint Barthelemy

Tak kalah ekstrim dengan bandara lain, Bandara kecil Gustaf III di pulau Karibia Saint Barthélemy juga punya suasana yang bisa buat jatung berpacu dengan kencang. Landasan pacu disini dibangun dengan sangat pendek. Bahayanya, pesawat yang hendak mendarat selalu dihantui dengan kokohnya lereng dataran tinggi. Jika pilot tidak pandai betul dan kurang akurat melakukan pendaratan, pesawat bisa menghantam lereng sebelum jatuh ke laut. 

4. Princess Juliana Aiport, Saint Martin, Belanda

 

Cuma di bandara ini Anda bisa merasakan sensasi berjemur sambil menikmati semburan pesawat jet. Bandara Princess Juliana namanya. Terletak di Karibia, bandara ini punya panjang landasan 2.349 meter dan lebar 45 meter. Meski begitu, landasan ini sering kali jadi tempat wara-wiri pesawat besar seperti Boeing 747-400. Karena letaknya di dekat pantai, pesawat besar yang melintas jadi panorama tak biasa bagi orang yang asyik berjemur. Pesawat terbang rendah di atas kepala memberi pengalaman baru di bibir pantai.

5. Bandara Kai Tak, Hongkong

Bandara Kai Tak di Hongkong di kategorikan sebagai Bandara berbahaya. Kai Tak adalah bandara utama Hong Kong hingga tahun 1998 dengan 12 kecelakaan udara dan 270 orang tewas per tahun pada 1996. Peristiwa nahas kala itu ketika pesawat Hercules milik Marinis AS terjun ke pelabuhan lepas landas pada tahun 1965, menewaskan 59 penumpang. Karena tidak ada jaminan keselamatan, Bandara Kai Tak akhirnya ditutup pada 1998.

Sumber : Viva.co.id

Read More

TOP Sekolah Pilot (Penerbangan)

Bagi adik-adik lulusan SMT/STM Penerbangan yang bercita-cita menjadi seorang penerbang/pilot, dan ingin meneruskan sekolah untuk jenjang karir tersebut, sedikitt informasi yang mungkin bermanfaat dalam mencari sekolah pilot yang tepat. Berikut adalah TOP 10 sekolah pilot yang direkomendasikan:

No	Sekolah	Umur	Aircraft	Total Fee	Instruktur	Note
1	All Asia Aviaton Academy	6	15	USD 48.380	12	Anda bisa lulus kurang dari 1 tahun dan biaya sekolah cukup murah
2	Aero Flyer Institute	8	10	IDR 680.000.000		Penyumbang pilot terbanyak di Citilink dan Batik Air. Note: Kelas Juli 2015 sudah penuh.
3	Flybest Flight Academy	1	5	USD 67.500	6	Dibuka Angkatan Air Asia untuk 20 orang yg memenuhi kriteria!
4	Proflight Pilot School	2	6	Rp 672.000.000	9	Biaya termurah dengan Fasilitas TOP. Cicilan hinggal 6x
5	APG IAA Inc	16	8	USD 45.000	9	Lulus dalam waktu 1 tahun. Biaya sudah termasuk asrama dan makan
6	Dirgantara Pilot School	2	4	Rp 680.000.000	6	Punya Bandara sendiri dan biaya pendidikan bisa dicicil hingga 15x
7	Nusa Flying School	5	8	USD 53.700		97,5% dari lulusan Nusa mendapatkan pekerjaan hanya 1-2 bulan setelah lulus.
8	Bali International Flight Academy (BIFA)	6	17	IDR 670.000.000		Sekolah Pilot Favorit di Indonesia namun proses seleksi sangat ketat.
9	Deraya Flying School	42	8	USD 71,000		Sekolah paling senior dibandingkan sekolah lain
10	Alfa Flying School	7	7	IDR 700.000.000		Harga cukup terjangkau dan latihan terbang di 4 tempat.

Sekolah pilot baru:

No	Sekolah	Umur	Aircraft	Total Fee	Instruktur	Note
1	TAPAT	0	2	USD 55,000		Sekolah pilot milik Maskapai TransNusa

Sekolah Pilot Negeri

No	Sekolah	Umur	Aircraft	Total Fee	Instruktur	Note
1	STPI Curug	61	64	IDR 388.000.000	37	Sekolah Penerbangan Negeri. Subsidi telah di cabut
2	ATKP Surabaya	24		IDR 48.000.000		Sekolah Penerbangan Negeri. Biaya pendidikan terjangkau namun proses seleksi cukup panjang

Wajib tahu!

No	Sekolah	Umur	Aircraft	Total Fee	Instruktur	Note
1	Lombok Institute of Flight Technology	4	4	USD 66.000		Tanggal 30 Okt 2014 baru ada pesawat latih jatuh
2	President Flight School		40	USD 50.000	30	Sekolah pilot ini sudah TUTUP (tidak beroperasi lagi)
3	Bandung Pilot Academy	7	8	IDR 768.000.000	13	Latihan terbang di Bandara Husein Bandung & Nusawiru Pangandaran

Sumber : www.sekolah-pilot.com

Read More

Jenis-Jenis Pesawat Terbang Komersial

Dalam perkembangan teknologi transportasi yang begitu pesat saat ini, menggunakan pesawat terbang sebagai moda transportasi bukan lagi menjadi barang mewah. Faktor kenyamanan, kecepatan serta praktis membuat banyak orang memilih menggunakan si burung besi ini sebagai media transportasinya. Mungkin diantara kebanyakan orang belum tahu apa saja jenis-jenis pesawat terbang komersial?. Jenis pesawat komersial jika dilihat dari ukurannya terbagi menjadi tiga, yaitu:

Wide Body Craft, Narrow Body Craft dan Pesawat Terbang Perintis.

1. Wide Body Aircraft

Wide body aircraft adalah pesawat dengan lebar lebih dari 20 kaki, mempunyai dua aisles atau biasa juga dikenal dengan twin-aisles, dengan tujuh kursi atau lebih sejajar. Diameter pesawat ini biasanya mencapai lima atau enam meter. Dalam kabin ekonomi, dapat mengakodasi tempat duduk dengan konfigurasi 3-4-3 atau 4-4-2, dengan total kapasitas mencapai 200 hingga 850 penumpang. Jenis ini memiliki pesawat terlebar mencapai enam meter dan dapat mengakomidasi hingga 11 penumpang sejajar. Rata-rata wide body aircraft memiliki izin terbang trans-atlantik dan trans-kontinental sehingga biasanya digunakan untuk penerbangan jarak menengah dan jarak jauh. Pesawat jenis ini juga memerlukan landasan yang jauh lebih panjang. Model-model wide body aircraft diantaranya adalah:

Airbus A300, Airbus A330, Airbus A340, Airbus A350, Airbus A380, Boeing 747, Boeing 767, Boeing 777, Boeing 787 Dreamliner, Ilyushin Il-86, Ilyushin Il-96, L1011 Tristar, MD DC-10 

2. Narrow Body Aircraft

Narrow body aircraft – Biasanya juga dikenal dengan sebutan pesawat lorong tunggal – adalah pesawat dengan lebar kabin biasanya mencapai tiga sampai empat meter. Hanya memiliki satu aisle, konfigurasi tempat duduk pesawat ini biasanya 3-3, 2-3 atau terkadang 2-1 bahkan 1-1 untuk private jet dengan kapasitas kurang dari 250 orang.

Narrow body aircraft umumnya tidak memiliki izin terbang trans-atlantik atau trans-kontinental dan hanya digunakan untuk penerbangan regional. Model-model narrow body aircraft diantaranya adalah: Airbus A320 family, Boeing 707, Boeing 720, Boeing 727, Boeing 737, Boeing 757, Douglas DC-8, Tupolev Tu-154, Tupolev Tu-204, Tupolev Tu-334, Sukhoi SSJ 100, Vickers VC10, BAC One-Eleven, BAe 146, Boeing 717, Bombardier C Series, Convair 880 dan 990, Fokker F28, Fokker 70, Fokker 100, McDonnell Douglas DC-9, McDonnell Douglas MD-80/MD-90, Antonov 148, Antonov 158, ATR-72, MA-60.

3. Pesawat Terbang Perintis

Jenis pesawat komersil terakhir adalah pesawat perintis. Pesawat ini berukuran kecil dengan berat kurang dari 6 ton. Pesawat jenis ini biasanya digunakan untuk menjangkau daerah-daerah terpencil, seperti di papua misalnya. Karena ukuran badan yang kecil, pesawat ini dapat mendarat di landasan pendek dan landasan tanah.

Pesawat yang digunakan biasanya jenis Cessna, Beechcraft, Grumman, dan lain-lain.

  

Sumber artikel : pegipegi.com (setelah melalui penyuntingan)

Read More

Tahun 2015 Dunia Penerbangan Masih Membutuhkan Ribuan Tenaga Kerja.

Jumlah tenaga kerja yang dibutuhkan di bidang penerbangan untuk 2015 mencapai 25.000 orang. Kepala Humas Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan (STTKD) Yogyakarta Suyudono mengungkapkan, kebutuhan tersebut merupakan potensi yang harus ditangkap sekolah pramugari, ground handling, manajemen transportasi udara, serta aeronautika. Ia melihat, rekrutmen yang dilakukan maskapai penerbangan bisa dibilang sering.“Untuk Garuda sendiri, rekrutmen bisa dua kali dalam seminggu. Bisnis airlines itu memang menjanjikan,” ujar mantan General Manager Garuda tersebut kepada Harian Jogja, Rabu (27/5/2015). Ia menjelaskan, setiap jenis pesawat memiliki kebutuhan tenaga yang berbeda-beda kecuali pilot dan kopilot. Misalnya saja untuk pesawat kecil, rata-rata dibutuhkan satu purser (supervisi) dan empat flight attendant (pramugrari/pramugara) seperti 737 seri 200 dan pesawat 737 seri 500. Sementara, untuk pesawat 737 seri 800 dibutuhkan satu purser dan lima flight attendant.

Untuk pesawat yang lebih besar seperti airbus, diperlukan flight attendant yang lebih banyak. Suyudono menjelaskan, untuk airbus seri 200 diperlukan satu purser dan 10 flight attendant, untuk airbus seri 300 diperlukan satu purser dan 11 flight attendant. “Satu orang flight attendant maksimal melayani 50 penumpang,” imbuh dia.

Antusiasme masyarakat untuk berkarier di dunia penerbangan dinilai cukup besar. Staf Humas STTKD Hapsari Pusporini menjelaskan, hal itu terlihat dari animo masyarakat mendaftar di STTKD. Saat ini, sudah ada 700 pendaftar.

Sumber Berita :

http://www.soloposfm.com/

Read More